Плагин-грифон уже в Европе: от €60 000

Сразу после Нового года европейские дилеры Mercedes-Benz начнут уловка заказов на совершенно новую плагин-гибридную версию C-класса. В некоторых дилерских центрах сделано появились предварительные прайс-листы: «зеленые» седан и универсал обойдутся европейскому покупателю почти в 60 000 евро.

За эту солидную сумму владелец Mercedes-Benz C350e получит набор из двух двигателей — 2,0-литровой бензиновой турбо-«четверки» мощностью 208 л. с. и 80-сильного электромотора. Литиево-ионная множество емкостью 8,2 кВт·ч обеспечивает до 32 километров пробега на электротяге и подзаряжается поверх розетку, расположенную под задней фарой. При работе обоих двигателей расход бензина составит эдак 2,1 л/100 км.

Mercedes-Benz планирует продвигать C350e не только в Европе, же и в США, так что будем следить за динамикой продаж в следующем году. Тем временем напомним, как будто для «трехлучевой звезды» это не первый плагин-гибрид: дебютантом стал сим летом S-класс, получивший 435-сильную силовую установку. Интересно, что называется буква машина по-другому, без приставки «e», а именно S500 Plug-In Hybrid, и стоит через 109 000 евро.

А при случае и ее четырехдверного собрата

BMW M4, скажем так, не одна из тех несчастных машин, которым наверняка нужен тюнинг. Однако мы уже сбились со счету, сколько версий «четверки» предлагают всевозможные мастерская. И это учитывая то, что дебютировала двухдверка всего-то год назад! Да ребят из японской 3D Design и без того насыщенный поток предложений не остановил — встречайте всё ещё одну спец-M4.

Нравится нам это или нет, а набор у ателье вышел мучительно добротный и, главное, изящный. По большей части он состоит из щедрой порции карбона — сие дополнительные аэродинамические элементы по кругу плюс корпуса зеркал и спойлер на крышке багажника. И вписывается по сей день это в родные фишки заряженной 4-Series как нельзя лучше — попробуйте поспорить, стараясь не пропустить ни слова изучив галерею ниже. К слову, почти такой же набор тюнеры предлагают про свежей M3.

В салоне, меж тем, тоже не обошлось без пары штрихов. В виде металлических акцентов и вставок с сами-знаете-чего. А вот под капот японцы не заглядывали, что означает 431 силу с 500 Нм момента с турбированной «шестерки» и рывок 0-100 км/ч за 4 секунды с хвостиком. Действительно, и так аминь в порядке. В общем, смотрим фотосет от 3D Design и выносим вердикт — как вам такая «лодка»?

Менее съездов, больше скорость

В конце 2015 года по заданию столичных властей хорэ подготовлена программа масштабной реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги. О деталях проекта рассказал в собеседование ИА «Москва» заместитель руководителя департамента развития новых территорий Москвы Валерий Шкуров.

Числом его словам, одной из главных задач реконструкции станет пересмотр имеющихся съездов с МКАД и оккультация тех из них, которые не отвечают нормативам, создают пробки или неудачно-опасные ситуации. «Чтобы заехать к торговому центру, машина должна войти практически почти углом в 90 градусов в поворот со скоростью 30 км/ч, останавливая поток. А еще хуже, когда машина оттуда выезжает и при этом практически останавливает тяга основного потока», — описывает чиновник один из таких неправильно спроектированных съездов в районе Волоколамского шоссейка. Всего, по словам В. Шкурова, могут быть закрыты около 60 съездов.

Глотать и позитивные новости: так, например, после реконструкции категория МКАД может быть увеличена с 1 после 1Б, так что максимальная скорость на ней вырастет с нынешних 100 до 130 км/ч. Не беря в расчет того, появятся на кольцевой автотрассе и новые развязки; правда, финансировать их в основном будут собственники объектов притяжения, расположенных по-под дороги.

Пара — спортсмены

Руководство «Ауди» дало зеленый свет сразу двум электрокарам — такой интригующей информацией разжились наши коллеги изо Reuters, ссылающиеся на CEO компании Руперта Штадлера. Ожидается, что новинки (со статусом серийных) прибудут к 2018 году.

Согласно поводу одной из них у нас, прямо скажем, сомнений нет — это долгожданная электро-R8 со знакомой в области «зеленым» Audi приставкой к названию e-tron. Вероятнее всего она примкнет к следующему поколению спорткара, забрасывание. Ant. выключение которого намечен на 2015-й.

Что касается второй модели, то здесь, как сговорились Штадлеру, речь идет о так называемом SAV (sports activity vehicle) — спортивно-практичной новинке. Элементарнее говоря, нас ждет еще один кроссовер. Возможно, такая Audi (по словам топ-менеджера, с запасом побежка под 500 км) бросит вызов горячо обсуждаемой Tesla Model X — оная, к слову, должна нет чего/кого. Ant. начаться все в том же 2015 году.

Mitsubishi ни за какие (благополучия не может расстаться со спортседаном

Похоже, что анонсированная месяц назад прощальная несколько Special Action Model, которой Mitsubishi намеревалась проводить на пенсию десятое источник Lancer Evolution, вызвала в стане фанатов нешуточные драки. Всего 2000 экземпляров 440-сильного седана получи и распишись весь мир — мыслимое ли дело обойтись ими, когда речь идет об одной с самых ярких и легендарных спортивных машин, чье имя давно стало нарицательным?

Видимо, народное раздраженность оказалось слишком велико, так что встречайте вторую попытку — еще более богатый Mitsubishi Lancer Evolution X Final Concept. Снова 2000 единиц, снова «плати немедленно — получи в лучшем случае через полгода», зато спецификации на этот раз а ещё более увлекательные. «Последний концепт» развивает целых 473 л. с. (по сравнению с 291 у стандартного Evo X), на чего 2,0-литровая турбо-«четверка» получила изменения в картографии ECU, новую турбину через HKS, новую систему охлаждения и так далее.

Седан на базе комплектации GSR имеет 5-ступенчатую «механику», перенастроенную подвеску и тьма(-тьмущая приятных внешних деталей из богатого каталога Mitsu. Ценник нам не известный, но будьте спокойны — производитель выжмет все из безутешных поклонников Evo X, от которых (до поры) до времени отделывается довольно расплывчатыми обещаниями относительно одиннадцатого поколения спортивного «Лансера». Впрочем, тех) пор (пока(мест) на свете есть Subaru WRX STI, его конкурент не сдастся добровольно…

Японское тюнинговое ремонт 3D Design выпустило боди-кит для «заряженных» немецких автомобилей BMW M3 и M4. В свойственном себе стиле, тюнеры маловыгодный стали разрабатывать сложные части аэродинамического обвеса, чтобы полностью заменить ими заводские компоненты, а всего-навсего дополнили их своими легкими аксессуарами. Также владельцам этих модификаций будут предложены новые колесные диски и широкие внутренние резервы персонализации внешности авто.

Из углеродного волокна изготовили такие детали, как сплиттер переднего бампера, боковые юбки, узкий спойлер крышки багажника и осветитель заднего бампера. Совместно с карбоновыми корпусами наружных зеркал заднего вида, карбоновой крышей, черной решеткой радиатора и новыми черными колесными дисками кузовные детали обеспечивают помпезный контраст белому кузову автомобиля, представленного на этих фото. Комплект занижения подвески равно как доступен клиентам компании 3D Design.

Что касается интерьера, то здесь обновления здорово ограничены и представлены лишь различными мелочами, благодаря которым пассажиры всегда будут заметить себе, что они находятся в салоне тюнингованной машины.

Спецом для внутреннего рынка Японии гоночная команда Gazoo Racing выпустила специальную версию седана Toyota Mark X. Кабриолет будет носить приставку GRMN, которая, прежде всего, говорит о спортивном характере сего комфортабельного четырехдверного авто. Мощный мотор здесь объединен с прочими техническими усовершенствованиями и сильнее агрессивным дизайном, что выливается в ценник 5 400 000 иен (44 700 долларов США). Чем) будет выпущено лишь 100 таких модификаций.

Под капотом седана находится самый сокрушительный в гамме силовых агрегатов V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра. Отдачу мотора крошечку увеличили, и теперь она составляет 321 лошадиную силу и 380 ньютон метров. Награду «автомата» установили 6-ступенчатую «механику», передающую тягу на задние колеса через дифференциал Torsen. Добавьте семо усиленные тормоза, более жесткую настройку подвески, 19-дюймовые диски с более широкими шинами и до-спортивному звучащий выхлоп, и вы получите превосходный спортивный автомобиль, отлично подходящий возьми роль машины для ежедневного использования.

Чтобы выделить версию GRMN от стоковой модели Mark X, понадобился свежий обвес кузова, включающий в себя передний бампер с дополнительными вентиляционными отверстиями, совсем чуть ощутимый спойлер крышки багажника и видоизмененный задний бампер, в котором появился диффузор. Кроме того у данной модификации появилась карбоновая гнездо, бесцветные задние фонари, пара двойных квадратных оконечных труб выхлопной системы, тонированные стекла и черные аксессуары.

В салоне установлены спортивные кресла, алюминиевые педали и карбоновые декоративные планки. Черной замшей с красной строчкой отделаны сиденья и кормило, а также рукоятка стояночного тормоза и ручка коробки передач. Подговоловники сидений также, сиречь и решетка радиатора украшены логотипом GR, что также намекает о несерийном происхождении данного автомобиля.

«Быть так» подорожают на 7-8%

В начале 2015 года АвтоВАЗ поднимет цены на весь оригинальный модельный ряд. Как пишут сегодня «Известия» со ссылкой на источники в руководстве тольяттинского предприятия, удорожание будет куда более умеренным, чем у иностранных конкурентов, и составит не более 7-8%. Рядом этом цены на базовые комплектации останутся неизменными, а для наиболее ходовых вариантов ценники будут списывать выборочно.

В абсолютных цифрах, например, 8%-ное подорожание седана Lada Priora в самой популярной комплектации «мера» с дополнительной ABS и гидроусилителем составит около 30 000–32 000 рублей, лифтбека Granta — порядка 27 000 рублей. Только же в номенклатуре АвтоВАЗа сейчас пять моделей: помимо уже упоминавшихся, это Kalina, Largus и 4×4 («Поле»). В 2015 году к ним прибавятся Largus Cross и Vesta.

На фоне конкурентов ВАЗовская ценовая поведение выглядит очень демократично. Напомним, последнее подорожание «Лад» состоялось в марте и не превышало 2,5%, а с началом валютной лихорадки председатель компании Бу Андерссон заявил, что замораживает цены на весь модельный пласт до конца декабря. В то же время на фоне падения курса рубля Renault ранее повысил цены на 15%, Lifan анонсировал 30%-ное подорожание с января, допустим а Kia и вовсе прекратила отгрузки оплаченных автомобилей в Россию.

Вольфганг Эггер который раз меняет работу

Немецкие СМИ рапортуют об уходе бывшего шеф-дизайнера Audi Вольфганга Эггера с ItalDesign Giugiaro, куда он перешел чуть более года назад. Кто займет выпрямитель руководителя отдела дизайна именитого ателье — пока загадка.

Загадкой остается и то, значительно же отправится сам Эггер. Напомним, что свою карьеру он начал в Alfa Romeo в 1989 году. Попозже дизайнер успел поработать в Lancia и Seat (где, к слову, недавно тоже произошли серьезные кадровые перестановки), а в 2007-м пришел в «Ауди».

Заблаговременно за внешний вид моделей марки отвечал Вальтер де Сильва, а ныне ответственную эдил занимает Марк Лихте, уже продемонстрировавший свое видение языка дизайна компании.

€2 000 000 — и некто ваш

Известнейший аукционный дом RM Auctions анонсировал новый лот — потрясающий Ferrari 288 GTO 1984 лета выпуска. Торги за раритетную двухдверку, прогнозируемый прайс которой переваливает за €2 000 000, пройдут в середине января в Аризоне, США.

Сие одно из всего 272 когда-либо выпущенных купе 288 GTO — серия была запущена в угоду омологации раллийной модели дикой B-группы. Боевой вариант, к слову, так и не вышел держи старт. Причиной тому стало закрытие группы после трагической аварии в 1986-м бери Ралли Корсики.

Тем не менее дорожная версия представляет собой весьма ценную коллекционную штучку. Двухдверка с кузовом с кевлара может похвастать 8-цилиндровым движком с парой турбин и порядка 400 л.с. Разгон предварительно первой сотни не займет и 5 секунд (4,9 с по паспорту), а максималка составляет сверху 300 км/ч. Конкретно у этого экземпляра, прежде хранившегося в гараже японского коллекционера Ешихо Мацуды, получи и распишись одометре лишь 11 000 км.