Он господин Тум из Японии баснословно любит классические спортивные автомобили и придерживается регламент «лучшая машина – старая машина». Как по этой причине после владения множеством различных (авто)машина Тум остановил свой выбор нате немецком купе BMW 2002. В отличие через других владельцев небольшого числа неплохо сохранившихся до наших дней подобных автомобилей, Тум решил капелька отойти от оригинального дизайна и выбрал образ спорткаров давно минувших дней.

Наружи полностью черный кузов, в том числе и с черной радиаторной решеткой, и минимальным численностью хромированных деталей контрастирует лишь с двухцветными 17-дюймовыми разноширокими дисками BBS RS 211, чьи спицы покрыты золотистой краской, а обода отполированы. Широкие диски, 8,5-дюймовые спереду и 10-дюймовые сзади, «завернуты» в шины 205/40 нате передней оси и 215/40 на задней оси и имеют разносный развал. Для того чтобы поместить эти колеса пришлось раскатать и углубить колесные арки в передних и задних крыльях. BMW 2002 в свою очередь оснастили широким фартуком переднего бампера и заниженной подвеской, а в сначала обтянутом кожей салоне появился всего только спортивный деревянный руль Momo. Главным но отличием спортивного купе стал 1,6-литровый 16-дроссельный мотор Toyota 4AGE мощностью в 150 лошадиных сил.

Автовыставка в Лейпциге стала местом премьеры специальной версии хэтчбека Volkswagen Golf Edition, разработанной немецким производителем в чистота празднования 40-го дня рождения модели. Праздничный автомобиль будет выпущен ограниченной серией и оборудован самыми передовыми опциями, предлагаемыми в (видах «Гольфа». При этом серьезных косметических обновлений одним миром мазаны хэтчбек не получил и отличить его ото обычной серийной модели удастся километров не сразу.

Наружными указателями эксклюзивности VW Golf Edition станут 17-дюймовые диски Singapore изо легкого сплава, тонированные стекла и ксеноновые очки со светодиодными элементами. Куда паче серьезные перемены можно обнаружить в утробе машины, где мы видим черный как смоль потолок и роскошную отделку сидений, обшитых кожей и алькантарой. Подсвечивающиеся накладки дверных порогов и вышивки получи спинках сидений также укажут держи ограниченное производство подобных машин. Кожей обтянуты равным образом руль и рычаг коробки передач, в ведь время как торпеда, центральная модильон и дверные панели украшены черными лакированными вставками. В стандартную комплектацию форвард продвинутый мультимедийный комплекс Composition Media, адаптационный круиз-контроль, система контроля слепых зон, автоматические глаза и датчик дождя.

Немецкая (теплая Fostla, занимающаяся оклейкой автомобилей пленкой, а в свою очередь их полной послепродажной доводкой, представила эксклюзионный Mercedes-Benz CLS 350 CDI. Люксовое четырехдверное кузов «одели» в новый обвес и виниловую пленку, «обули» в диски Vossen Wheels и «посадили» что можно ниже. Последним штрихом стал сифилис-тюнинг силового агрегата, позволивший отделать скоростные характеристики авто. Не глядя на столь обширный перечень доработок, подобная установка обошлась владельцу машины примерно в 16 000 евро.

До тем как обклеить кузов пленкой PWF янтарно-коричневого матового оттенка, тюнеры установили аэродинамический занавес PB550 Black Edition производства Prior Design. Внешне. Ant. изнутри автомобиля появились другой передний попка с красным сплиттером, расширители колесных арок, вновь и задний бампер с черным диффузором и спойлер возьми багажнике. Спортивность стильного и практичного отделение подчеркивают «жабры» в передних крыльях, вентилируемый крышка и двойные концевики выхлопной системы через Mercedes C63 AMG Black Series. Переливающаяся получи лучах солнца пленка отлично сочетается с черными контрастными акцентами, в числе которых и заводские хромированные детали, затемненными стеклами и многоспицевыми золотыми дисками Vossen CVT диаметром 20 дюймов, шириной 9 дюймов впереди и 10,5 дюймов сзади. Mercedes CLS-Class в кузове W218 оборудовали заниженной подвеской и комплектом низкопрофильных покрышек Hankook.

Напоследках был произведен чип-тюнинг 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6, увеличивший его спасение с 265 лошадиных сил и 620 ньютон метров прежде 310 лошадей и 700 ньютон метров. Каким образом улучшилась кинетика Mercedes CLS 350 CDI, не уточняется, хотя напомним, что серийной модели ради разгона от 0 до 100 км/ч желательно 6,2 секунды, а ее максимальная обороты равна 250 км/ч.

Позже за обновленными версиями A7 и S7 компания Audi рассекретила и топовую модификацию RS7 в обновленном кузове. Гимнастический хэтчбек класса премиум получил тетенька же самые доработки, что и младшие представители семейства, а равным образом традиционные атрибуты линейки RS — агрессивный боди-ларга, другие колеса и прочие аксессуары. В технической начинке автомобиля особо серьезных изменений никак не произошло, зато комплектация стала кроме боле богатой. В Германии Audi RS7 поступит в продажу в третьем квартале сего года и будет стоить минимум 113 300 евро.

Главными отличительными чертами «заряженного» большого хэтчбека стали новые светодиодные глаза головного света, которые опционально позволяется заменить матричными, и другая решетка радиатора. Агрессивности Audi RS7 Sportback добавил крохотку переоформленный передний бампер, а на его корме разместились переработанные светодиодные задние фонари. В гамме цветов появились новые оттенки: бледносиний «Sepang Blue», белый «Glacier White», цвета воронова крыла «Mythos Black» и серебро «Floret Silver».

Автомобилю сохранили прежние 20-дюймовые диски и опциональные 21-дюймовые автомобиль. Немецкий пятидверный спорткар оснащен адаптивной пневмоподвеской, способной повысить клиренс на 20 мм, и электронной системой курсовой устойчивости ESC с несколькими режимами работы. После доплату доступны спортивная подвеска и сильнее звучный спортивный выхлоп, карбон-керамические тормоза и обратный дифференциал.

Внутри Audi RS7 2015 модельного возраст можно обнаружить лишь иные подрулевые лепестки и слегка изменившиеся сопла системы кондиционирования воздуха. Мультимедийный сочетание MMI получил свежее программное обеспечение и графичный процессор Nvidia.

Хэтчбек приводится в перестановка 4,0-литровым восьмицилиндровым бензиновым мотором с двойным турбонаддувом. 560 лошадиных сил и 700 ньютон метров, передающиеся насквозь восьмиступенчатую коробку передач на тачка обеих осей, разгоняют авто давно 100 км/ч за 3,9 секунды и многое) до 250 км/ч. Электронный стопор может быть перепрограммирован на темп 280 или 305 км/ч.

Другое канадское улучшение-ателье Inspired Auto Sport доработало лыжный родстер Mercedes SL550, использовав к этого компоненты Brabus и эксклюзивные диски CEC Wheels. Тутти, что необходимо было владельцу данного автомобиля — сие грамотно подобранные колеса, заниженная балаболка и форсированный двигатель. Несложная модернизация технической начинки автомобиль позволила улучшить управляемость открытого спорткара и приблизить его динамику к «заряженной» версии SL63 AMG.

4,7-литровый битурбо мотор V8 тюнеры оснастили электронным блоком управления Brabus и новым интеркулером, некоторый также был разработан немецкой компанией. Сверху сколько повысилась отдача мотора безлюдный (=малолюдный) уточняется, но в любом случае симпатия превышает стандартные 429 лошадей. Максимальная живость родстера благодаря снятому ограничителю об эту пору может перевалить за 300 км/ч. Порицание до первой сотни займет не в такой степени 4,5 секунд.

Спортивности автомобилю придали укороченные пружины Brabus и двухцветные разноширокие диски CEC C882, типоразмера 20×9 дюймов фас и 20×11 дюймов сзади. Широкие покрышки с низким профилем улучшили связь с дорожным покрытием и стали последним атрибутом послепродажной настройки Mercedes-Benz SL550.

Канадцы изо тюнингового ателье SR Auto Group, используя боди-ларга фирмы Techart и колеса PUR Wheels, доработали спортивное кузов Porsche 911 Turbo S. Судя по мнению всему, автомобиль также получил детали с отделения Porsche Exclusive, позволившие явить его индивидуальный стиль. Поэкспериментировав по-над отделкой спорткара, тюнеры также сумели вытребовать положительного эффекта в его кастомизации. Техническая начинок 911-го в 991-м кузове осталась экий же, как и на серийной модели.

Аэродинамический занавес Techart включает в себя передний сплиттер, боковые юбки, спойлер бери крышке моторного отсека, диффузор заднего бампера и еле ощутимый дефлектор над задним стеклом. Железный конь также получил декоративные накладки фар головного света Techart и светлые светодиодные задние фонари Porsche Exclusive. Совсем черный кузов и тонированные стекла подчеркивают угрожающий характер спорткара. Porsche 911 ездит возьми двухцветных колесных дисках PUR LX12, размером 21×9,5 возьми передней оси и 21×12,5 на задней оси. Черные спицы колес, крепящихся около помощи единственной центральной гайки, составляют феерический контраст бронзовым ободам и желтым суппортам высокопроизводительной тормозной системы.

Доработанный кайфовый масл кар Plymouth Baracuda 1970 лета, представленный на автошоу SEMA 2008, вот-вот ищет своего нового владельца с подачи интернет-аукцион eBay. Автомобиль прошел стадию косметического и технического тюнинга, в ходе которого дьявол обрел эксклюзивный внешний облик и не шутя улучшил свои ходовые качества вследствие свопу двигателя. Запрашиваемая продавцом значимость раритетного купе равна 149 900 долларам.

Тотально восстановленный спорткар выглядит более подкупающе благодаря переработанному переднему бамперу со сплиттером, фарам головного света Harley-Davidson, вентилируемому капоту, разный решетке радиатора, новым дверям минус ручек, видоизмененному заднему бамперу, светодиодным задним фонарям, спойлеру возьми багажнике и хромированным дисками Bonspeed Quasar, 18-дюймовым с шинами Nitto Invo 245/40 спереду и 20-дюймовыми с шинами 295/30 назади. Кузов выполнили в двух контрастных тонах – серебряном «PPG Silver Star» и фиолетовом оттенке «Vibrants Purfect Purple».

В салоне установили изготовленную вдоль индивидуальному заказу приборную панель и спортивные кресла с электроприводом ото Chevrolet Corvette. На борту автомобиля опять же появились электрические стеклоподъемники, мощная аудиосистема, датчики и аппаратура Mopar, кнопка запуска двигателя, декоративные накладки дверных порогов и гребной руль. Для отделки использовали черную кожу с белой прострочкой, специальную материал, вставки из углеродного волокна и металлические накладки.

Со временем доработки подвески и тормозной системы Plymouth Cuda оснастили 6,1-литровым двигателем Hemi V8, форсированным сильнее чем до 525 лошадиных сил. Заднеприводный масл погрузчик оборудовали механической пятиступенчатой коробкой передач Keisler и дифференциалом повышенного натянутые отношения.

Честная) Cosworth произвела настоящую революцию в послепродажной настройке спорткара Toyota GT86 соборно с однотипными моделями Subaru BRZ и Scion FR-S, выпустив нестандартный пакет технического тюнинга. В зависимости ото нужд владельца, отдачу 2,0-литрового оппозитного четырехцилиндрового силового агрегата позволено поднять всего лишь на 30 лошадиных сил река максимум на 180 лошадей, ровно превратит компактное заднеприводное купе в мотор с совершенно иными динамическими характеристиками. Вопреки на доводку, Cosworth заявляет о сохранении гарантии производителя.

Первая интерфаза настойки подразумевает перепрошивку электронного блока управления двигателем и установку спортивной выпускной системы Nameless Performance, которые поднимут выходную энергия до 230 лошадиных сил. В дополнение того нержавеющий выхлоп весит получше заводского и обеспечивает автомобилю более спортивное звуковое прикрытие. Вместе с тем владелец авто получает специальные шильдики Cosworth и специальную табличку с номером аппаратура.

Остальные стадии настройки все сызнова находятся в стадии разработки, но будут вовлекать помимо прочих и вышеуказанные доработки.

В головах японских тюнеров частенько рождаются самые неординарные варианты послепродажной доводки роскошных автомобилей и сие в полной мере отражает Lamborghini Aventador Roadster с ателье VITT Squalo, речь о котором пойдет в этом небольшом обзоре. С целью кастомизации родстера использовали розовую окраску кузова, прибегнув вот и все к услугам художников, установили новые карбоновые наружные детали и произвели замену штатных колес в экстравагантные диски Forgiato.

Розовый суперкар с изображением быка сверху капоте оснастили переоформленным передним бампером с двухуровневым сплиттером, «ресничками» передних фар, боковыми юбками, карбоновыми накладками воздухозаборников в задних крыльях и диффузором заднего бампера. Изображённый фото «Авентадор» обладает черной крышей, затемненными фарами, 10-спицевыми двухцветными дисками и новым нержавеющим выхлопом с другими наконечниками.

Двухцветная метод отделки продолжается и в салоне Lamborghini Aventador LP 700-4 Roadster, идеже черная кожа соседствует с окрашенными в ярко-розовый цвет карбоновыми вставками центрального тоннеля, рулевого железный конь и приборной панели. В розовом цвете выполнены в свой черед подрулевые лепестки и декоративные кольца датчиков в щитке приборов.

Японское ремонтная мастерская Liberty Walk, известное своими уникальными и агрессивными стайлинг-пакетами, представило фотографии одного с своих недавних проектов — эксклюзивного спорткара Nissan GT-R. Выделиться посреди остальных машин это авто может сейчас только за счет яркой холодный окраски кузова, однако в запасе трескать (за (в) обе щеки) еще несколько эффектных аксессуаров послепродажного тюнинга — машистый боди-кит и набор большеразмерных дисков особой конструкции. Ставка одного лишь обвеса равна 27 000 долларов.

Nissan GT-R получил преобразованный передний бампер с широким фартуком, объемные расширители колесных арок, внушительный диффузор в заднем бампере и спойлер получай крышке багажника. Кузов украшает большое метраж черных рекламных надписей с собственной символикой фирмы Liberty Walk и ее компаний-партнеров. Контраста добавляют черные кузовные аксессуары, вогнутые черные диски Forgiato Wheels, прикрученные красными болтами, титановые оконечные трубы выпускной системы и ярко-зеленые тормозные суппорта. Получи и распишись спортивный характер автомобиля указывают бесстыдный клиренс и широкие низкопрофильные спортивные шины Toyo Proxes.