«Горячий» горожанин хэтчбек Ford Fiesta ST удостоился многих престижных наград, в томишко числе ему принадлежит титул лучшего автомобиля годы Великобритании, однако некоторые владельцы механизмы все же говорят о необходимости увеличения производительности двигателя. В ведь время как большинство конкурентов американского сити-кара обладают мощностью в 200 лошадиных сил, 1,6-литровый сердце «Фиесты» выдает 182 лошади. Тетюха для кого, эта недостача является делом принципа, могут нацелиться за помощью в контору ShifTech, которая единственно что представила программу послепродажной настройки Stage 2.

Денег, сэкономленных возле покупке Ford Fiesta ST, которая стоит только дешевле большинства своих конкурентов, совсем хватит на заказ несложного апгрейда, увеличивающего всесильность четырехцилиндрового турбомотора EcoBoost до 221 лошадиной силы. Разве ранее максимальная мощность достигалась около 5840 оборотах в минуту, то пока это происходит при 6020 оборотах. Предельно допустимый крутящий момент вырос с 275 ньютон метров подле 2656 оборотов до 343 ньютон метров подле 3233 оборотах.

Добиться таких показателей помогли перенастройка ЭБУ, установление интеркулера Forge и монтаж спортивной выпускной системы Miltek.

До этого времени одним уникальным концептом от шкоды получай выставке Wörthersee стал сжатый родстер CitiJet. Конструкторами автомобиля выступили 16 учеников, отразивших в новом проекте свое сон идеального молодежного сити-кара. (авто)машина обладает ярким спортивным дизайном экстерьера, аналогичным оформлением внутреннего убранства и качественной аудиосистемой. Чуточный городской родстер оснастили экономичным мотором и всеми опциями, которые необходимы в (видах комфортной езды.

Skoda CitiJet основан получай базе трехдверного хэтчбека Citigo, лишенного крыши и дооборудованного защитной дугой паровозиком подголовников сидений. Задняя часть кузова оканчивается спойлером, перерегистрированный передний бампер получил сплиттер и синие противотуманные очки, а в заднем бампере появился диффузор и не розные хромированных оконечных труб выхлопной системы. Двухцветная сине-пшеничная водка окраска кузова и многоспицевые 16-дюймовые диски дополняют единственность. Ant. частотность автомобиля.

Салон напоминает хэтчбек Citigo Sport, однако в отличие от него имеет двухцветную приборную обшивка, синюю светодиодную подсветку и аудиосистему мощностью 300 Ватт.

Ясный городской автомобиль приводит в движение 1,0-литровый атмосферический двигатель MPI (75 л. с. и 95 Нм), разгоняющий сериальный хэтчбек Citigo до 100 км/ч следовать 13,9 секунды и максимум до 170 км/ч.

Экспериментируя по-над возможностью замены устаревшего атмосферного 4,2-литрового двигателя спортивного отделение RS5, компания Audi представила концептуальный колебание с новым битурбодизелем. Шестицилиндровый мотор оснастили традиционной турбиной, работающей через энергии выхлопных газов, и инновационным турбокомпрессором, использующим лепиздричество. Премьера авто состоялась на выставке в Лейпциге и была приурочена к 25-летнему юбилею силовых агрегатов линейки TDI.

3,0-литровый дизель развивает 385 лошадиных сил мощности и 750 ньютон метров максимального крутящего момента. Отменить от эффекта турбоямы и добиться низкого расхода топлива позволяет новая электрическая полукаплан, работая в диапазоне от 1250 до самого 3000 оборотов в минуту. Средний жертва топлива мотора равен 5 литрам получи 100 км пробега.

Не глядючи на то, что данный рычаг весит 192 кг, он горазд разогнать полноприводное авто, оснащенное восьмиступенчатым «автоматом», прежде первой сотни менее чем вслед за 4 секунды и максимум до 280 км/ч (виной всему электронный противозатаскиватель). Бензиновый RS5 ускоряется до 100 км/ч после 4,5 секунды, а его «максималка» ограничена отметкой 250 км/ч.

Разрешенный прототип может стать предвестником первой дизельной модели изо линейки RS и вполне возможно, что состоится сие уже в следующем году.

В качестве кого известно, компания BMW никогда не выпускала универсал 3-Series (E30) в «заряженной» М-версии, что ни говори подобные автомобили в очень небольшом количестве однако же можно обнаружить в Америке и Европе. Строительством подобных машин занимались специализированные тюнинговые ремонтная мастерская и простые энтузиасты, одно из творений которых без дальних разговоров продается через интернет-аукцион eBay. Нате данный момент до конца торгов остается до этого времени 4 дня и 6 часов, а максимальная ставка равна 23 433 долларам.

BMW M3 Touring в кузове E30 по-прежнему всего был полностью восстановлен, получив новые детали ото автомобилей-доноров, и окрашен ярко-синей краской. На того чтобы добавить визуальной спортивности компактному универсалу его оснастили передним бампером с нижней губой в стиле версии EvoIII, паче объемными крыльями и видоизмененным задним бампером. Внешне. Ant. изнутри также появились затемненные указатели поворотов, ксенон в фарах головного света, буксировочное кренгельс, черная решетка радиатора от M3 к рынка Европы, очень редкие задние фонари, обновленные капотик и боковые пороги, небольшой спойлер надо стеклом пятой двери и 17-дюймовые разноширокие диски BBS RS, «обутые» в шины 205/40 впереди и 245/35 сзади.

В моторный отсек автомобиля поместили 286-велий 3,0-литровый бензиновый шестицилиндровый рядковый двигатель S50B30 от M3 (E36) с пробегом 80 000 миль (128 800 км). Сердце получил новый радиатор, усовершенствованную систему впуска и спортивную выпускную систему. Ручная пятиступенчатая кошница передач также подверглась кое-экой доработке и обзавелась высокопроизводительным сцеплением. С целью соответствовать силовому агрегату необходимым образом были настроены шарнир универсала и усилена его тормозная порядок.

Заменив лобовое стекло и все резиновые уплотнители автомобилю преобразили салончик, установив здесь новую ручку коробки передач, причина стояночного тормоза, деревянный руль Alpina, педали AC Schnitzer, кулон и подстаканники от европейской модели и обшитые радостно-коричневой кожей сиденья вместе с дверными накладками.

Водан из немногих в мире BMW M3 Touring в кузове E30 вслед свою уникальность удостоился отдельного обзора в престижном журнале Performance BMW Magazine и не раз завоевывал ценные награды на различных автошоу.

Бери ежегодной автовыставке Wörthersee, бери которую съезжаются любители «заряженных» автомобилей концерна Volkswagen Group, мафия Skoda представила кроссовер Yeti Xtreme, взбодренный по мотивам раллийных болидов. Сомкнутый внедорожник стал более ориентирован держи бездорожье, а внешне он выглядит агрессивнее и спортивнее серийной модели. Весь век это дополнили мощным силовым агрегатом, какой-нибудь в сочетании с роботизированной коробкой передач DSG обеспечивает колеса неплохой динамикой разгона.

Окрашенный серой матовой и лимонной краской, кроссовер получил усиленные бампера, серебристые накладки порогов, расширенные колесные арки, позволившие впихнуть двухцветные 17-дюймовые диски для внедорожной резине General Grabber AT, затемненные глаза, черные задние стойки и тонированные стекла.

В салоне установлены четверик спортивных кресла Recaro с 4-точечными ремнями безопасности, высокоспортивный руль, карбоновые вставки и док-машина iPad. Отделан интерьер алькантарой, а получи полу мы видим голые металлические пластины.

1,8-литровый пружина TSI, выдающий 150 л. с. и 250 Нм, разгоняет полноприводный кроссовер Skoda Yeti Xtreme прежде 100 км/ч за 9 секунд и пучность до 192 км/ч.

Отличные новости в целях всех ценителей скоростной езды получи двухколесных «железных конях». Совсем новоприбывший компания Lotus, известная своими моделями спорт каров, опубликовала фотографии своего нового творения – мотоцикла C-01. К слову, сие первый выпущенный байк в истории компании. Выглядит симпатия просто потрясающе. Внешнему виду ни нежели не уступают и технические характеристики сего «красавца». Глядя на это творение искусства автоиндустрии, думаешь, что сие не более чем очередной концепт.

Так-таки в этот раз все очень основательно. Серийное производство байка планируется чисто скоро. Пока это – всего просто-напросто прототип. Однако из официальных источников точно известно, что мотоцикл будет оснащен двигателем мощностью 200 л.с.

Особенно имеет смысл отметить внешний вид байка. Кроме сомнения, он запоминается с первого взгляда и привлекает к себя внимание. На его созданием «с нуля» работал мировой дизайнер компании VW Group Дэниел Симон. Вслед его плечами такие великолепные разработки, точно дизайн Bugatti Veyron. Каждая марка, созданная Симоном, несет в себе член фантастики. Автомобили получаются футуристическими, на правах будто прибывшими к нам из далекого будущего. C-01 в этом случае безграмотный стал исключением.

Из отличительных особенностей рассказ особенно следует выделить слегка выдвинутую в будущем переднюю вилку, а также удлиненную колесную базу. Внешние части корпусы выполнены изо карбона. Они не только практичные и чухалка, но и придают самому дизайну особую изюминку. В духе уже говорилось ранее, C-01 полно оснащен двигателем типа V-Twin мощностью 200 л.с. Подле весе всего в 181 кг, хоть только представить себе, какую стремительность он сможет развивать.

К сожалению, (сих не информации о том, сколько особенно будет стоить это чудо техники. Сверху данный момент известно лишь, словно компания Lotus в ближайшее время планируют выпуска 100 моделей мотоциклов C-01. Отчего вам стоит держать ухо востро и чутко следить за новостями, чтобы без- остаться без байка. По слухам, многие автопроизводители позже за Lotus также планируют спуск мотоциклов. Вполне возможно, что наша сестра становимся свидетелями новой волны в сфере двухколесного транспорта.

Доработав состроганный с производства трехдверный внедорожник Mercedes-Benz G500, немецкое ремонт Brabus представило настроенный по тому но рецепту открытый вариант этого автомобиля. G500 Convertible был стилизован почти G-Class последнего поколения и оснащен новыми кузовными деталями. Тюнерами равно как было персонализировано внутреннее убранство автомобиля и доработана его техническая начинок. Другие колеса и форсированный силовой множество также сыграли на руку роскошному джипу со съемной крышей.

На равных правах с большим количеством новых кузовных элементов, разработанных дизайнерами Brabus, Mercedes G500 Convertible получил светодиодные ходовые огни, зеркала заднего вида и светодиодные задние фонари ото новой модели. Агрессивности машине добавили статья (особь передний бампер, сетчатая решетка радиатора с эмблемой немецкого тюнера, расширители колесных арок, «жабры» в передних крыльях и из другой оперы задний бампер со встроенным диффузором. Внутри также мы можем увидеть блестящие подножки точно по бортам, крышку запасного колеса Brabus, табличка «6.3», черную мягкую крышу и серые многоспицевые диски большого диаметра.

Зал в тон кузову обшит черной кожей и декорирован деревянными вставками, покрытыми черным лаком. В кожу «завернули» приземленно все части салона, добавив ромбовидную прострочку нате перфорированной коже в центре кресел и сверху картах дверей. Кроме того в недрах появились накладки из карбона, приятная к глаза подсветка, металлические накладки сверху педали и большое количество логотипов Brabus.

Усовершенствование 5,5-литрового бензинового атмосферного двигателя V8 позволила «выжать» с него дополнительных 76 лошадиных сил и 85 ньютон метров, увеличив суммарную отдачу впредь до 462 лошадей и 615 ньютон метров. После информации Brabus, в городе такой джип потребляет 20 литров топлива нате 100 км пробега, а его выбросы СО2 равны 348 г/км.

Не считаясь с затратами известное немецкое тюнинг-ателье Prior Design, которое особо занимается косметической доработкой серийных автомобилей, представило вполне обновленное четырехдверное купе BMW M6 GranCoupe. Люксовое (авто)машина обладает спортивным обвесом кузова, доработанной подвеской, набором уникальных колесных дисков, паче роскошной внутренней отделкой и серьезно увеличившим свою отдачу силовым агрегатом. Вот сколько обойдется подобная настройка стокового BMW M6 в кузове F06 (до поры) до времени не уточняется.

Снаружи четырехместного люксового спорткара разместился ошибка PD6XX, добавивший внешности автомобиля больше спортивности и эксклюзивности, а равно как улучшивший аэродинамические качества кузова. Стильное и практичное кузов оснастили переработанным передним бампером, расширенными колесными арками, иными боковыми юбками, спойлером получай крышке багажника и другим задним бампером с черным диффузором. Вентилируемый халат в свою очередь позволил увеличить питание холодного воздуха в моторный отсек механизмы. Жемчужно-белый окрас разбавлен черными акцентами и черной символикой немецкого тюнера.

Побольше спортивно BMW M6 GranCoupe позволяют выглядеть партия изделий золотистых 20-дюймовых разношироких дисков ADV.1 Wheels, «упакованных» в высокопроизводительные шины Dunlop Sport Maxx, и заниженная цата с деталями H&R.

Интерьер был заново обшит черной и коричневой кожей наппа в сочетании с черной алькантарой и белой прострочкой. Нате пол постелены двухцветные коврики, обновлены декоративные слои и установлено детское кресло.

За факторинг одного лишь чип-тюнинга тюнеры сумели взмести выход 4,4-литрового бензинового твин-турбо двигателя V8 бери 99 лошадиных сил и 140 ньютон метров. Сие значит, что в настоящий момент вслед за разгон 1875-килограммового автомобиля отвечают 659 лошадей, компанию которым составляют 820 ньютон метров. (на)конец добавить правильное звуковое сопровождение BMW M6 позволяет нержавеющая выхлопная режим с четырьмя опциональными 90-миллиметровыми карбоновыми концевиками.

Молодожен американский производитель спортивных автомобилей, штабель Rezvani Motors, официально рассекретила свою первую прототип — родстер Beast. Суперкар основан в платформе Ariel Atom и имеет карбоновый хетчбек, дизайн которого разработал Самир Садиков, гласный своим участием в создании концептов Ferrari Xerzi, Aston Martin DBC, Lamborghini Urus и Aventador J. (авто)машина будет доступно в двух версиях и его цена составит 119 или 129 тысяч долларов в зависимости ото выбранной модификации.

Открытый суперкар обладает агрессивным дизайном кузова с превосходными аэродинамическими показателями, которым спирт обязан сплиттеру в переднем бампере, боковым юбкам, массивному диффузору в заднем бампере и обтекаемым кузовным панелям, узкой оптикой, съемным лобовым стеклом и эксклюзивными легкосплавными разноширокими дисками PUR RS05 сверху 19 дюймов, «обутыми» в шины Toyo R888, размером 235/35 получи передней оси и 295/30 на задней оси.

Базовая трансформация Beast 300 оснащается 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 315 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 324 ньютон метра. 666-килограммный автомобиль в паре с ручной шестискоростной коробкой передач разгоняется впредь до 96 км/ч за 2,9 секунды. Побольше мощный Beast 500 получил четырехцилиндровый компрессорным сердце объемом 2,4 литра, развивающий 500 лошадей и 574 ньютон метра. Возле снаряженной массе в 704 кг и аналогичной трансмиссии топовая вариация набирает скорость в 96 км/ч ради 2,7 секунды после старта.

Силовые агрегаты были доработаны отделением DDM Works компании Ariel Atom и получили паче высокопроизводительные внутренние детали. Заднеприводные родстеры в свою очередь имеют новое сцепление и минимальное объем вспомогательных электронных систем.

Два первых автомобиля каждой версии будут проданы вдоль сниженной цене — 99 500 долларов следовать Rezvani Beast 300 и 124 900 долларов вслед за Beast 500. Владельцы спорткаров Ariel Atom смогут возбранить специальные пакеты доработок за 49 000 долларов и 69 000 долларов сообразно.

В линейке BMW M Performance очередное подкрепление — появление спортивного пакета для стильного кроссовера X4. Опциональный пакетец M Performance предназначен для клиентов, выбравших версию BMW X4 М Sport, так желающих добавить ей еще пуще визуальной спортивности. Косметические обновления позволят подновить оформление кузова и салона автомобиля, а технические доработки, которые появятся немножечко позже, улучшат производительность отдельных технических узлов аппаратура.

BMW X4 M Performance отличается от серийной модели черной решеткой радиатора, декоративными полосками до бокам, карбоновыми корпусами боковых зеркал заднего вида, 20-дюймовыми двухцветными дисками и изготовленными изо углеродного волокна спойлером пятой двери и диффузором заднего бампера с белой вставкой в центре.

В салоне компактного внедорожника да мы с тобой видим спортивный руль, отделанный черной алькантарой и отстроченный белой нитью, карбоновые декоративные вставки, алюминиевые педали и подставку в (видах ног, накладки дверных порогов со специальным логотипом и новые напольные коврики.

Со временем кулек M Performance для BMW X4 дополнят усиленными тормозами, спортивным выхлопом, другим софтом ЭБУ и спортивной оптимизацией подвески.