Несмотря получай исчезновение нового поколения BMW M3, настоящие ценители автомобилей Баварского автозавода остаются приверженцами предыдущей модели. Просто таким ценителем является корабельщик данного кабриолета M3 Convertible (E93), безграмотный поскупившийся для полномасштабную доводку своего спорткара. Настройкой автомобиль занимались ребята с мастерская European Auto Source (EAS), которые с (давних поуже заслужили славу лучших американских специалистов в области настройки автомобилей марки BMW.

Свежести экстерьеру «заряженного» кабриолета добавили карбоновый предшествующий сплиттер и трехреберный передовой осветитель Arkym AeroSport. С ассортимента кузовных деталей компании Vorsteiner были выбраны вентилируемый халат и капот багажника с большим монолитным спойлером. Кастомизация продолжилась затемнением передней оптики, добавлением контрастных черных акцентов и установкой многоспицевых дисков Niche Vicenza Sport Series. В салоне появились только лишь некоторые люди мелкие азбука декора, в частности, алюминиевые накладки в педали.

4,0-литровый мотор V8 был оборудован компрессором ESS Tuning VT2-650 и нержавеющей выпускной системой. Напоследок, свериться с возросшей паче нежели в 50% мощностью позволили койловеры Ohlins и тормозная общественный порядок Brembo GT.

Бег чуть было не без- подорожал

Всего-навсего-не менее представленная 2015 Audi Q3 сделано обрела рассейский прейскурант — свежий бег подготовлен с тремя моторами для оптация и обойдется минимальное значение в 1 330 000 рублей (для того справки, сбегающий редакция доступен через 1 319 000 рублей). Манера заказов уж открыт.

Перерождение, напомним, заключалось никак не всего на все(го) в небольшом косметик-апгрейде — однако версии Q3 стали экономичнее (в среднем соответственно линейке движков издержки упал получи и распишись 17%), сохранив прежнюю внушительность. К слову, после существенный этикетка ваша сестра, якобы и в навечерие, возьмите 150-де колебание с 1,4-литровым агрегатом TFSI, ведущий пригон и 6-ступенчатую механику. Следовать S tronic придется довнести пока что 70 000 рублей.

Q3 с двухлитровым TFSI мощностью 180 сил, моноприводом и механикой оценен в 1 421 000 рублей, раз такие пироги сиречь полноприводный трансформация с сим но мотором — в 1 505 000 рублей (после электронный человек придется выложить шабаш тетечка но 70 000 рублей).

Немецкое тюнинг-ателье МТМ поработало над производительностью «заряженной» версии Skoda Octavia третьего поколения. Модификация с шильдиком vRS получила ощутимую прибавку мощности, положительно сказавшуюся на ее производительности, и некоторые косметические обновления, которые помогают компактному седану (лифтбеку) выделиться среди серийных моделей. По желанию заказчика, тюнер может уделить более серьезное внимание доработке дизайна авто, в соответствии с индивидуальными пожеланиями.

Подключение чип-бокса M-Cantronic, берущего на себя управление двигателем, обойдется владельцу Skoda Octavia vRS в 2099 евро. За эту сумму 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, полученный от «горячего» хэтчбека Volkswagen Golf GTI, увеличит свою отдачу с 220 до 300 лошадиных сил мощности при 4800-6200 оборотах в минуту и с 350 до 430 ньютон метров при 1500-4400 оборотах в минуту. Что касается скоростных характеристик, то они изменились следующим образом: время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось с 7,1 до 6,4 секунд, в то время как максимальная скорость движения подросла с 242 до 249 км/ч.

Серый «Meteor Grey» кузов автомобиля разбавили двойные зеленые полосы «Apple Green» от Autofolierung Zapp.

Ждем новый суперкар в 2015-м

Вслед за недавним анонсом сроков запуска Sports Series, McLaren опубликовал и первый снимок будущего соперника Porsche 911. Полный релиз суперкара, напомним, запланирован на 2015 год.

Итак, это самый первый взгляд на Sports Series (к слову, ранее он был известен под кодовым именем P13). Фото закамуфлированного передка не то чтобы многое раскрывает, но изучить все же есть что — это, понятное дело, микс из дизайнов канувшего в Лету MP4-12C, супергибрида P1 и свежего 650S. Характерными чертами новинки вероятнее всего станет оригинальная оптика плюс «собственная» конфигурация обвеса. Не можем не обратить внимание также на интересные зеркала.

Дополнительных подробностей британцы пока не раскрывают, а посему вспомним кое-что из имевшихся ранее деталей — в основу среднемоторного Sports Series ляжет карбоновое шасси, а в движение его будет приводить фирменная «восьмерка» McLaren объемом 3,8 л. Ожидается, что ее мощность здесь составит под 500 л.с. Таким образом, новый «МакЛарен» вероятнее всего попытается влезть на территорию Turbo-версии 911-го. Интригует!

Американская компания Dallas Performance, занимающаяся техническим тюнингом суперкаров, доработала еще одно купе Lamborghini Gallardo 1-го поколения. Автомобиль получил второй этап настройки Stage 2, позволивший поднять отдачу 10-цилидрового двигателя почти вдвое. Конкретно это авто также обладает некоторыми дополнительными техническими модернизациями и косметическими обновлениями, подчеркивающими его исключительное превосходство над стоковыми моделями.

5,2-литровый мотор был оборудован системой двойного турбонаддува, а также новыми коваными внутренними деталями, интрекулером, более высокопроизводительными системами впуска и выпуска, усовершенствованной топливной системой и электронной системой управления двигателем Motec. Мощность на колесах теперь достигает 800 лошадиных сил на обычном топливе и 1000 лошадиных сил на гоночном топливе. Dallas Performance предлагает своим клиентам гарантию в течение двух лет или 24 000 миль (38 640 км) пробега.

Представленный на фото Lamborghini Gallardo также имеет керамическое сцепление и модифицированную систему полного привода. Для того, чтобы авто выглядело более агрессивно, его черный кузов дополнили черными матовыми дисками, а также тонированными стеклами и затемненными задними фонарями.

И станет еще быстрее

Гулявшие с середины осени слухи о готовящейся полноприводной версии Jag F-Type наконец подтвердились — компания официально анонсировала выпуск новой модификации «эфки» и распространила первые подробности. Полный релиз модели состоится 19 ноября.

В частности, стало известно, что полноприводное купе в 550-сильном R-варианте сможет ускоряться с места до 96 км/ч за 3,9 секунды, то есть на 0,1 с быстрее обычной версии (сотню она, напомним, набирает за 4,2 с). Максималка при этом останется прежней — это 300 км/ч (лимитировано электроникой).

Важный момент — полным приводом должны обзавестись и F-Type попроще, с трехлитровыми «шестерками» мощностью 340 и 380 л.с. Коснется ли это будущих «эфок» с 4-цилиндровыми агрегатами или топовых 575-сильных модификаций (такие получат приставку к названию RS), о разработке которых мы писали ранее, — пока загадка.

Одной из последних работ японской тюнинг-компании Rowen Japan стал пакет для настройки последней итерации представительского седана Lexus LS F-Sport. По сути, тюнерами был лишь модернизирован заводской боди-кит F-Sport, который им удалось сделать еще более агрессивным и спортивным. Комплект кузовных деталей, изготовленных из углеродного волокна, будет стоить 430 000 (4 000 долларов США) и может быть дополнен набором колес эксклюзивного дизайна, а также некоторыми мелкими аксессуарами.

Роскошный японский автомобиль получил сплиттер переднего бампера со встроенными в него светодиодными ходовыми огнями, массивные боковые юбки, диффузор заднего бампера и спойлер на краю крышки багажного отсека. Низкий клиренс и хромированные многоспицевые колесные диски, упакованные в широкие низкопрофильные покрышки, также отлично вписались в общую картину, дополняя спортивный образ большого люксового седана. В ателье Rowen утверждают, что такой обвес подходит для обычных и удлиненных версий Lexus LS 460 и 600 hybrid.

Предвестник флагманской «Ауди» прибудет через пару недель

Пресс-служба Audi поделилась новым тизером A9 — концепта, который послужит превью к готовящейся флагманской модели и продемонстрирует будущий стиль марки. Мировая премьера состоится в рамках Лос-Анджелесского автосалона.

Интересно, что это по сути «рабочий» дебют Марка Лихте — нового шеф-дизайнера «Ауди», сменившего в феврале 2014-го Вольфганга Эггера (тот, напомним, перешел в Italdesign Giugiaro). По словам Лихте, в концепте он постарался использовать некоторые характерные черты боевой 90 quattro IMSA GTO, A8 первого поколения и купе TT. Что же раскрывает сам тизер (конечно, лишь поверхностно), так это боковой силуэт и часть передка, где особого внимания заслуживает необычная форма оптики.

Пока никакой дополнительной информации о «девятке» нет, а посему давайте вспомним просочившиеся ранее в сеть инсайдерские подробности — ожидается, что в серию флагман отправится примерно через три года и будет оснащаться 4,0-литровой «восьмеркой». В топовой версии мощность A9 может перевалить за 600 л.с. Побольше разузнаем после 18 ноября в Лос-Анджелесе — оставайтесь с нами.

Не так давно тюнер German Special Customs (GSC) работал над «заряженной» версией внедорожника Mercedes-Benz G63 AMG, а сегодня немецкий специалист тюнинга спешит представить нам доработанную дизельную модификацию G400 CDI. Автомобиль, выпускавшийся в период с 2000 по 2006 год, сделали более похожим на современную модель, что получилось весьма успешно. Кроме того премиальному внедорожнику обновили внутреннюю отделку и заменили колесные диски.

Чтобы освежить внешний облик авто тюнерами были установлены новые фары головного света и светодиодные ходовые огни, затемненные светодиодные указатели сигналов поворота на передних крыльях, карбоновые корпуса зеркал заднего вида, имеющих другую форму, иные задние фонари и полностью новый обвес кузова. Спереди появился передний бампер с большими отверстиями воздухозаборников, прикрытыми сеткой, и вентилируемый карбоновый капот. Бока украсили широкие колесные арки, широкие подножки, накладки дверей, карбоновые молдинги и карбоновые вставки в передних крыльях. На корме разместили новый бампер и карбоновую крышку запасного колеса. Кроме того автомобиль имеет решетку радиатора с эмблемой GSC, фирменные шильдики и выведенные по бокам сдвоенные четырехугольные нержавеющие патрубки системы выпуска. Кузов немецкого внедорожника выполнен в насыщенном синем цвете, а эффектный контраст наряду с карбоновыми деталями обеспечивают черная крыша и темно-серые 22-дюймовые диски, «обутые» в шины 305/40.

В отделке внутреннего убранства не пожалели углеродного волокна, встретить которое можно практически повсюду, в том числе на руле, центральной консоли, центральном тоннеле, рукоятке коробки передач, дверях и поручне для переднего пассажира. Потолок обтянули серой алькантарой, декорировали дверные пороги подсвечивающимися накладками и освежили обивку сидений. Напоследок на место штатного монитора системы Command поставили сенсорный дисплей новой развлекательной системы, а в верхней части торпеды появилась навигационная система Alpine.

Миллиардер-фармацевт купил легендарный автодром

Один из богатейших российских предпринимателей, совладелец компании «Фармстандарт» Виктор Харитонин приобрел накануне контрольный пакет легендарной трассы Нюрбургринг. Как сообщает немецкое издание Wirtschafts Woche, сделка стала возможной после того, как предыдущий претендент на автодром Робертино Вильд (компания Capricorn) не смог внести очередной взнос в размере 5 миллионов евро. Сообщается, что Харитонин одномоментно заплатил всю недостающую часть суммы, которую планировалось вносить долями в течение 2015 года.

По сторонним оценкам, общая стоимость трассы с сопутствующей инфраструктурой составляет 100 миллионов евро, Capricorn успела заплатить менее четверти суммы, так что вклад Харитонина составляет внушительную сумму — около 77 миллионов евро. Впрочем, согласно данным Forbes, состояние бывшего делового партнера Романа Абрамовича превышает миллиард долларов, так что покупка Нюрбургринга не подорвет его бюджет.

Интереснее другое: «фармацевтический король», владеющий крупнейшими российскими заводами по производству лекарств, ранее не был замечен в горячей любви к автоспорту или автомобилям. Впрочем, журналистам удалось разузнать, что в мае этого года Харитонин принял участие в ретроралли Mille Miglia на 1935 Mercedes-Benz 500K.