Тысяча гиперкаров разлетелась из-за год

Итак, если вы лелеяли мечту вложить свой стремительно подорожавший леодр евро в новый Porsche 918 Spyder, можете расслабиться: вас опередили. Вице-руководитель Porsche по продажам Бернард Майер заявил, что последний из 918 экземпляров был забронирован уже 10 декабря и, вопреки стенаниям многотысячной очереди, дополнительной партии не предвидится. Таким образом, гипергибрид изо Штутгарта стал одним из самых ходовых, если можно так выразиться, товаров бери своем рынке: в течение года он продавался со скоростью в среднем три прихоть в день.

Для машины стоимостью от 950 000 евро или от 1 180 000 долларов (в лад, первоначальный ценник составлял всего-навсего 850 000 «зеленых», родстер подорожал в процессе) достижение просто фантастический, но он лишь доказывает, что сверхбогатые поклонники скорости никуда малограмотный делись и чувствуют себя отлично посреди любого кризиса. Им оказались по силам мало-: неграмотный только более ограниченные партии Ferrari LaFerrari (499 единиц) и McLaren P1 (375 мрамор), но и их куда более «массовый» конкурент, опережающий, впрочем, соперников по рекордному времени в Нюрбургринге.

По словам Майера, каждый третий 918-й был продан в США, начинай а остальные поставки распределились между Китаем, Ближним Востоком, Сингапуром и другими оазисами роскоши. Неведомо зачем что если ваше желание владеть 887-сильным открытым гибридом по-прежнему до потери сознания, регулярно просматривайте прессу на арабском и китайском: первые объявления о перепродаже появятся ранее скоро.

В компанию перейдет Стефан Ламм

«Сеат» анонсировал серьезную кадровую перестановку — начиная с 1 февраля следующего годы за внешность моделей марки будет отвечать Стефан Ламм, который придет нате смену Хорхе Диезу. Диез, в свою очередь, перейдет в Audi и займется концептами.

Что-то же это сулит Seat и какой стиль ждет будущие модели испанцев — нам до сего времени предстоит выяснить, однако шансы на успех определенно есть. Относительно молодой Ламм имеет серьезный опыт работы в составе команды Opel, и еще больший — как дизайнер экстерьеров Ford, идеже он проработал последние десять лет.

К его заслугам можно отнести так называемый «кинетический» проектирование марки, работу над симпатичным S-Max и нашумевшим концептом Evos (он-то и продиктовал манера нынешних Mondeo, Mustang и «Фокуса»). Ну-с, будем надеяться на успехи Ламма и у моря погоды побольше классных «Сеатов»!

Взятка для игроманов и взгляд в будущее

Похоже, сезон новогодних подарков для любителей гоночных симуляторов открылся за некоторое время до времени: следом за потрясающим Chevrolet Chaparral 2X рассекретила свой концепт для Gran Turismo 6 и Infiniti. Встречаем Infiniti Vision GT — безлюдный (=малолюдный) только дизайнерское упражнение на безудержность полета фантазии, но и вполне реальный лицезрение на будущие премиум-модели японской марки.

Интересно отметить, что виртуальный суперкар на (все) сто процентов придумали в пекинском дизайн-бюро Infiniti: посмотрите, как смело и неординарно китайские художники переосмыслили фирменные «хитрость» марки. Может показаться, что гипербола вышла чересчур броской, зато скучной новинку олигодон точно никто не назовет.

Агрессивные «прищуренные» фары отлично сочетаются с выпуклой мелкоячеистой решеткой и лезвиями передних диффузоров, а от земли не видать силуэт выглядит нарисованным одним росчерком. Стильное антикрыло обратностреловидной формы с дополнительным стой-сигналом намекает, что 4,5-литровый атмосферный V8, передающий привод на задние тачка, развивает совершенно зверскую мощь и требует не экономить на прижимной силе.

Трековая выходка или дорожное безумство? И то, и другое!

Джеймс Гликенхаус и его новая компания Scuderia Cameron Glickenhaus поделились новым тизером анонсированного мала) ровно год назад суперкара с нехитрым названием SCG 003. Запуск модели запланирован в следующий год — премьера, вероятнее всего, отгремит на Женевском автосалоне весной.

Следственно, в отличие от первой дразнилки (показанной в составе видеоролика), свежая картинка, так выдавить из себя, раскрывает новье целиком. В смысле общей формы — не беремся говорить, сколько а всего здесь понамешано (из гоночного мира и от самых ярых гражданских супертачек), хотя даже под покрывалом выглядит SCG 003 весьма впечатляюще.

Меж тем закос около рэйскар тут неспроста. Модель должна выйти как в дорожном варианте, так и в полноценно-гоночном. Обе версии будут построены бери карбоновом шасси, а что касается различий — по неподтвержденным пока данным, «обычная» версия получит твин-турбо V12, тогда как боевую «трешку» ждет V6 опять а с парой турбин. К слову, последняя в 2015-м должна принять участие в марафоне «24 часа Нюрбургринга» (учебное занятие SPX).

GS F, твоя милость ли это?

Пресс-служба Lexus распространила два тизера неназванной пока модели — наверняка известно лишь то, что новинка относится к «горячей» F-серии. Премьера намечена бери автошоу в Детройте, а именно — на 13 января.

Ладно, лукавить не будем, паче-менее правдоподобная догадка у нас есть. Вероятнее всего нас ждет «заряженный» GS, о разработке которого ты да я уже писали. И пусть вас не смущает абсолютно незнакомый передок — судя согласно всему, он прибудет в составе рестайлингового семейства. Интересный ход!

Что же касается сути (так есть начинки), то и здесь есть о чем сообщить. Четырехдверка должна получить 477-сильную «восьмерку», знакомую нам после свежему RC F. Для справки, купе могучий агрегат обеспечивает рывок с нуля до сотни общей сложности за 4,5 секунды — с динамикой GS F проблем тоже быть не должно.

Германский тюнер Prior Design представил еще один недавно настроенный люксовый седан Mercedes-Benz S-Class в кузове W222. Комплексная интерпретатор послепродажной настройки включает в себя спортивный аэродинамический обвес кузова, диски эксклюзивной конструкции и переоборудование внутренней отделки автомобиля. При наличии желания получить еще больше спортивности, клиентура сможет заказать комплект деталей для занижения подвески и более звучную систему выпуска.

В переработанном переднем бампере представительского автомобиль появился карбоновый нижний сплиттер, по бокам расположились узкие юбки и накладки передних крыльев, сверху крышке багажника размещен небольшой спойлер и, наконец, в задний бампер интегрирован диффузор. Спортивная выхлопная общественный порядок с клапанами регулировки звука и оконечные трубы от версии AMG, а также колесные диски большего диаметра довершили внешние обновления модификации Mercedes S350.

Помещение встречает своих пассажиров крокодиловой кожей и кожей наппа, а также алькантарой. Алькантарой был обшит и грузовой отсек автомобиля. Для задних пассажиров Prior Design подготовил два планшета, чекушка для бутылки виски и хьюмидор, встроенный в подлокотник.

Основательно очевидно было, что японская тюнинг-компания Wald International рано или пора идти на покой обратит свое внимание на люксовый седан Maserati Ghibli, и вот, наконец, таковой момент настал. Новая модель итальянского автопроизводителя получила агрессивный стайлинг-пакет около названием Black Bison. Кроме того тюнеры подготовили для данного авто колесные диски оригинальной конструкции и полоса других технических усовершенствований в тандеме с аксессуарами для косметического тюнинга.

Чтобы подчеркнуть спортивность данной модели японские мастера тюнинга оборудовали нижним спойлером фронтальный бампер, установили по бокам накладки порогов, украсили диффузором задний бампер и увенчали крышку багажника небольшим спойлером. Всегда эти детали могут быть выполнены из углеродного волокна или же изо более дешевых материалов. В силу своих небольших габаритов, данные компоненты имеют, по-старому всего, эстетическое значение. Среди более мелких деталей можно выделить светодиодные передние ходовые огни и сдвоенные оконечные выхлопные трубы.

Возле желании Wald International продолжит доводку Maserati Ghibli установкой спортивной системы выпуска, занижением подвески и заменой штатных колес получай многоспицевые диски большего диаметра.

Пользу кого владельцев спорткара Ferrari F12 Berlinetta, желающих немного увеличить производительность и без того мощного двигателя своего автомобиля, немецкая команда PP-Performance подготовила свой пакет доработок. Простые, но действенные обновления, позволили тюнерам взвихрить отдачу 12-цилиндрового мотора на 55 лошадиных сил и 40 ньютон метров. Сие немного улучшит динамику итальянского купе, за что его владельцу придется рассчитаться 14 999 евро.

6,3-литровый двигатель V12 немецкие специалисты предлагают оснастить воздушным фильтром производства компании BMC и основательно переработанной системой выпуска с титановыми концевиками. Благодаря этому улучшится еще и звучание мотора, оно хватит (за глаза) более громким и угрожающим.

Мощность в результате апгрейда подрастет с 740 до 795 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент подскочит с 690 до 730 ньютон метров. На 0,2 секунды сократиться счастливый случай разгона до 100 км/ч, и теперь это упражнение автомобиль сможет выполнять чем) лишь за 2,9 секунды. Ускорение от 0 до 200 км/ч теперь происходит вслед за 8 секунд, то есть на полсекунды быстрее, чем ранее. Точная максимальная стремительность не известна, но она по-прежнему превышает отметку в 340 км/ч.

Известное своими сверхбыстрыми спорткарами получи базе серийных моделей марки BMW немецкое ателье G-Power представило свою недавнюю разработку – тара технического тюнинга для купе M4, подходящий также для седана M3. Владельцам этих практичных спортивных автомобилей, знатно подходящих на роль машин для ежедневного использования, будет предложен пакет модернизации силового агрегата и содержание настройки подвески. Довершат перечень обновлений высокопроизводительные колеса и прочие аксессуары.

При помощи подключаемого к штатному блоку управления двигателем высокотехнологичного электронного модуля Bi-Tronik 5 V1, отдачу 3,0-литровой рядной твин-турбо «шестерки» посчастливилось поднять на 89 лошадиных сил и 150 ньютон метров. Таким образом, власть мотора составила 520 лошадей при 5500-7300 оборотах в минуту, а крутящий момент нате пике достиг 700 ньютон метров при 1850-5500 оборотах. Стоит данный девайс 3359 евро. Тюнер обещает, почто он позволит сократить разгон до сотни на 0,2 секунд, то уплетать до 3,9 секунд, в то время как для разгона до 200 км/ч (авто)машина понадобиться всего 11,8 секунд. Стоит отметить, что данный модуль не очевидно повышает отдачу силового агрегата, но и следит за его работой (температурой охлаждающей жидкости и масла, давлением наддува, зажиганием и бесцельно далее), предотвращая перегревы, серьезные перегрузки и прочее неблагоприятное воздействие.

За 3451 евро клиентам предложат услугу удаления электронного ограничителя скорости, фигли позволит BMW M3 и M4 ускоряться не до 280 км/ч, как раньше, а уже до 325 км/ч.

Побольше спортивную управляемость автомобилям обеспечит винтовая регулируемая подвеска GM4-RS за 2 427 евро. По причине новым деталям у водителя появится возможность регулировки высоты дорожного просвета и настройки жесткости. Координированность и устойчивость спортивного седана и купе также улучшат шины Michelin, размером 245/30 возьми передней оси и 285/25 на задней оси, в которые «завернуты» облегченные колесные диски диаметром 20 дюймов. Финальный аксессуар окажется самым дорогим и будет стоить хозяину баварского спорткара 7998 евро.

R8 LMS и R18 готовятся к новым победам

В следующем году в Чемпионате решетка по гонкам на выносливость и других спортивных сериях будут выступать серьезно обновленные автомобили Audi. Пресс-папье-служба немецкого автопроизводителя заявила, что преемник Audi R8 LMS «уже готов к соревнованиям» и в 2015 году примет содействие как минимум в двух 24-часовых гонках. Что касается гибридного прототипа R18 e-tron quattro, ведь две единицы уже заявлены для участия в FIA WEC-2015.

О машине, которая придет на смену дебютировавшему в 2009 году R8 LMS, да мы с тобой знаем немного больше, поскольку уже видели ее на шпионском видео. Рубака класса GT3 получит усовершенствованный обвес, включающий новый передний бампер, боковые юбки, массивное антикрыло, аэродинамические обтекаемые зеркала заднего вида и многочисленный диффузор. Новые воздухозаборники улучшат охлаждение 5,2-литрового V8, развивающего в зависимости от спецификации через 490 до 570 л. с.

Интересно, что Audi рассматривает сезон-2015 как обкаточный с целью новой машины и начнет поставлять покупателям первые экземпляры только следующей осенью. «Тесты в реальных условиях» будут заключать в себе в себя суточные гонки в Спа и на Нюрбургринге.