Топ-менеджеры «Аэроэкспресса» подозреваются в мошенничестве с принадлежащей компании недвижимостью в аэропорту Шереметьево, пишет газета «Коммерсантъ».

Главное следственное управление СКР возбудило уголовное дело в отношении директора департамента коммерческой недвижимости ООО «Аэроэкспресс» Павла Вареха, его заместителя Максима Бабенко и нескольких посредников.

По данным издания, в ноябре 2013г. гендиректор ООО «Первая национальная компания» Екатерина Вороновская решила арендовать на территории аэропорта Шереметьево помещение для кафе. Она обратилась в департамент коммерческой недвижимости ООО «Аэроэкспресс», в собственности которого находятся нежилые помещения.

Варех и Бабенко отправили Вороновскую к представителям базирующегося в Шереметьево ООО «Дьюти Фри Партнерс». Посредники объяснили, что готовы посодействовать в решении вопроса, но свои услуги оценили в 11,5 млн руб.

Согласившись на их условия, Вороновская обратилась в Главное управление экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России. Все дальнейшие переговоры с начальником отдела «Дьюти Фри Партнерс» Скибой и менеджером этой фирмы Соколовым проходили под контролем оперативников.

Газета отмечает, что эта операция «стала одной из последних разработок сотрудников управления «Б» ГУЭБиПК — недавно их самих арестовали за превышение должностных полномочий и провокацию взятки».

В январе 2014г. посредники предложили Вороновской положить 10 млн руб. в банковскую ячейку. Согласно условиям договора, забрать их они могли после подписания договора аренды, еще 1,5 млн руб. предприниматель должна была передать наличными в качестве аванса.

Во время оперативного эксперимента при получении этих денег был задержан посредник — безработный гражданин Рябушкин. Согласившись сотрудничать, он отнес эти деньги Скибе и Соколову, которые передали аванс Павлу Вареху. Последнего сотрудники ГУЭБиПК также задержали с поличным. Варех успел завизировать у своего руководства договор аренды с ООО «Первая национальная компания».

В отношении задержанных управление Следственного комитета по Москве возбудило дело по ч.3 ст.30, ч.4 ст.159 (покушение на мошенничество) и ч.3 ст.30, ч.3 ст.204 УК РФ (покушение на коммерческий подкуп). Поскольку все обвиняемые свою вину признали и активно сотрудничают со следствием, они были отпущены под подписку о невыезде.

Представитель ООО «Аэроэкспресс» отказался комментировать изданию информацию о деле в отношении топ-менеджеров компании.

Источник: РБК-происшествия

В Санкт-Петербурге загорелась кровля здания, в котором расположен Санкт-Петербургский академический институт живописи, скульптуры и архитектуры имени Репина. Как сообщает пресс-служба городского МЧС, информация о возгорании по адресу Василеостровский район, Университетская набережная, дом 17, поступила на пульт дежурного в 00:57 мск.

Площадь пожара составила около 150 кв. м. В 01:10 мск его ранг был повышен до №1БИС, в 01:14 мск — до №2БИС. В 02:07 мск из-за угрозы распространения огня уровень сложности повысили до №3 БИС. В 02:40 мск огонь был локализован.

Погибших и пострадавших нет, информируют спасатели. Причина возгорания выясняется. На месте работают 28 единиц техники и 96 человек личного состава МЧС России.

Институт имени Репина вместе с Московским государственным академическим художественным институтом имени Сурикова входит в структуру Российской академии художеств.

Источник: РБК-происшествия

Потребление кофе во время беременности увеличивает риск развития острого лейкоза у ребенка, пишет HealthDay News.

Цзянь Чен из Anhui Medical University (Китай) совместно с коллегами провела систематический обзор литературы для исследования корреляции между потреблением кофе во время беременности и развитием острого лейкоза у ребенка, а также острого лимфобластного лейкоза (ОЛЛ) и острым миелобластным лейкозом (ОМЛ).

Метаанализ семи исследований показал, что при активном потреблении напитка риск острого лейкоза у ребенка составлял 1:22, при низком — 1:16. Потребление матерью кофе было статистически значимо взаимосвязано с детским ОЛЛ и ОМЛ.

Результаты работы ученых опубликованы в American Journal of Obstetrics & Gynecology.

Ранее сотрудники Йельской школы общественного здравоохранения заявили, что богатая жирами диета меняет структуру мозга ребенка и повышает риск развития ожирения в зрелом возрасте.

Сотрудники Американского колледжа аллергии, астмы и иммунологии установили, что простуда или вирусные инфекции во время беременности повышают риск развития астмы у будущего ребенка.

Доказано также, что курение во время беременности негативно влияет на качество спермы у мальчиков, а прием противоэпилептических препаратов старого поколения повышает риск рождения ребенка с аутизмом.

Источник: РБК-здоровье

Молодые женщины, которые в течение 10 и более лет выкуривают по одной пачке в день, имеют повышенный риск развития рака молочной железы (РМЖ), пишет Medical Xpress.

Ранее проведенные исследования на данную тему уже показывали взаимосвязь между курением и РМЖ у молодых женщин, однако ни одно из них не оценило риски в соответствии с различными подтипами РМЖ. В ходе исследования Кристофер Ли из Онкологического научного центра Фреда Хатчинсона в Сиэтле совместно с коллегами наблюдал за 778 пациентками с эстроген-рецептор положительным РМЖ и 182 пациентками с тройным негативным РМЖ.

Эстроген-рецептор положительный РМЖ является наиболее распространенным подтипом РМЖ (легкая форма), а тройной негативный РМЖ встречается реже (у 10-20% заболевших), но при этом он наиболее агрессивен. Участницам в возрасте 22-44 лет диагностировали рак в период 2004-2010гг. В контрольную группу (без РМЖ) входили 938 женщин.

Ученые установили, что действующие курильщицы (выкуривали одну пачку в день в течение 10 и более лет) или те, кто недавно расстался с вредной привычкой, имели на 60% выше риск развития эстроген-рецептор положительного РМЖ. Что касается возникновения тройного негативного РМЖ, то курение никак не было связано с этим.

«Многочисленные опасности для здоровья, связанные с курением, хорошо известны. Наше исследование дает нам дополнительные сведения о вреде привычки: она увеличивает вероятность развития наиболее распространенного подтипа рака груди. Однако она не влияет на развитие агрессивной формы РМЖ, которая встречается реже», — комментирует К.Ли.

Результаты исследования ученых опубликованы в онлайн-версии журнала Cancer.

Источник: РБК-здоровье

Высокие дозы витамина С могут улучшить противораковый эффект химиотерапии. Вывод американских ученых основан на результатах экспериментов на мышах, передает Би-би-си.

Получение инъекции данного витамина — потенциально безопасный, действенный и недорогой метод лечения рака яичников и других типов недуга. Однако витамины нельзя запатентовать, так что фармацевтические компании вряд ли смогут провести клинические испытания.

Витамин С уже давно используется в качестве альтернативного метода лечения рака. Еще в 1970-х гг. химик Лайнус Полинг установил, что внутривенная инъекция витамина С эффективна при лечении онкологических заболеваний. Однако в ходе клинических испытаний, когда витамин предлагали в оральной форме, не удалось повторить этот результат, и исследование было прервано.

На сегодняшний день известно, что человеческий организм быстро выводит витамин С, когда его принимают перорально. Именно поэтому сотрудники Канзасского университета обратились к инъекции: витамин задерживается в организме и не вредит здоровым клеткам. Ученые ввели витамин С мышам и пациентам с раком яичников на поздней стадии. Оказалось, что клетки рака яичников были чувствительны к витамину С. Лечение вызвало не так много побочных эффектов у людей, и связано это было с витамином С — химиотерапия лучше переносилась.

Соавтор работы Жанна Дриско заявила о растущем среди онкологов интересе к использованию витамина С. «Пациенты находятся в поиске безопасного и дешевого метода лечения рака. Инъекция витамина С имеет потенциал, в основе которого ранние клинические данные. Одним из препятствий является то, что фармацевтические компании вряд ли профинансируют клинические испытания, поскольку нет никакой возможности запатентовать витамины», — отмечает Ж.Дриско.

«Пока сложно утверждать, что витамин С поможет больным раком выжить, но он уменьшает побочный эффект от химиотерапии. В испытаниях приняли участие всего 22 больных. Без дальнейших исследований не обойтись», — заявила Кэт Арни из британского Центра исследования рака.

Исследование ученых опубликовано в журнале Science Translational Medicine.

Источник: РБК-здоровье

Автомобиль в версии 2014 модельного года предложат в базовом варианте с передним приводом и «механикой», а также в полноприводной версии с вариатором, улучшенной подвеской, доработанной внешностью и салоном.

Nissan Motor публикует некоторые подробности о «горячей» версии кроссовера Juke – Nismo RS. Данные касаются варианта для американского рынка, но отличия версии для США от всех иных – минимальны. Стоимость, впрочем, американской версии, можно назвать одной из самых низких. Цены начинаются от 26 120 долларов (без учета сбора в 810 долларов за доставку и оформление) за вариант с передним приводом и 6-ступенатой МКПП. Версия с полным приводом и вариатором XTronic стоит от 28 120 долларов.

Двигатель для Juke Nismo RS предусмотрен один – форсированный 1,6-литровый с турбонаддувом. Это доработанный вариант знакомого по обычным турбо-версиям двигателя, но его мощность составляет 215 л.с. против стандартных 197 л.с. Характеристики крутящего момента также улучшены – максимальное значение в 284 Нм достигается в диапазоне 3 600 — 4 800 Нм. Версия с МКПП может оснащаться дифференциалом повышенного трения.

В конструкции кузова есть некоторые отличия – повышена структурная жесткость, применены иные материалы. Характеристики тормозной системы существенно улучшены в сравнении со стандартной за счет установки новых передних механизмов и перенастройки задних.

Усилены рычаги в передней подвеске, изменены характеристики пружин и амортизаторов. Разработчики преследовали цель сохранения комфорта стандартной версии при одновременном наделении ее спортивным характером и управляемостью.

Салон остается прежним – установлены передние кресла Recaro, есть декоративные вставки «под карбон», отделка сидений и дверных панелей выполнена сочетанием красного и черного. Материалы отделки – алькантара, замша, кожа и ткань.

Источник: Тюнестер

На женевском автомобильном салоне состоялся официальный дебют Seat Leon Cupra и Cupra 280, которые будут доступны в 3- и 5-дверных версиях. Модели имеют агрессивный передний бампер с большими воздухозаборниками и специальную решетку радиатора. Оба автомобиля также получили светодиодные фары, красные тормозные суппорты, тонированные задние стекла и двойную выхлопную систему.

Cupra 280 идет на шаг дальше с аэродинамическим обвесом, фирменными тормозными суппортами и 19-дюймовыми колесами с титановой двухцветной отделкой. Салон легко узнаваемый, но есть несколько новшеств. Например, обновился руль, спортивные сиденья, появились алюминиевые педали. Внутри также можно увидеть светодиодное освещение, глянцевые и хромовые вставки, информационно-развлекательную систему с 5,8-дюймовым экраном.

Модели Cupra получили турбированный 2,0-литровый двигатель TSI с четырьмя цилиндрами. В базовой версии он развивает 265 л.с. (195 кВт) и 350 Нм (258 фунт-фут) крутящего момента. Это позволяет Leon SC разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,8 секунд с коробкой передач DSG. Cupra 280 имеет тот же двигатель, но более производительный. Он вырабатывает 280 л.с. (206 кВт) и 350 Нм (258 фунт-фут) крутящего момента. С ним разгон до сотни займет 5,7 секунды.

Источник: Тюнестер

Gumpert, который вроде бы еще вчера был на грани банкротства и готовился кануть в небытие, неожиданно ожил и подготовил к Женевскому автосалону настоящий сюрприз: спорткар Gumpert Explosion. Более того, это не просто концепт, а готовый к серийному производству автомобиль.

«Мы хотели, чтобы поклонники автоспорта чувствовали себя за рулем нашего автомобиля, как в настоящем раллийном болиде», — рассказывает Роланд Гумперт, основатель компании.

Двухдверное купе с осанкой и профилем концепта Audi Quattro явно способно подтвердить слова Роланда. На данный момент конфигурация мотора неизвестна, однако, судя по характеристикам (420 лошадиных сил и 520 Нм момента), речь идет о 4,0-литровом V8 TFSI от Audi. До создания собственной компании по производству суперкаров Гумперт работал на Audi и впоследствии заимствовал у немецкого концерна моторы для своих машин (например, 4,2 V8 biturbo для суперкара Apollo).

Привод осуществляется на все колеса, а разгон до первой сотни, по предварительным данным, будет занимать всего лишь около трех секунд. В основе автомобиля лежит трубчатая рама, а элементы кузова сделаны из карбона, стекловолокна и алюминиевых сплавов.

Explosion поступит в продажу уже в конце года. В Германии цены стартуют с отметки в 105 000 евро.

Источник: Тюнестер

Международный автосалон в Женеве стал крупнейшей площадкой, где собраны самые эксклюзивные суперкары в мире и один из них — это McLaren P1 в исполнении тюнинг-ателье FAB Design. Для британского гибридного гиперкара немцами были подготовлены новые кузовные детали и комплект сверхлегких колесных дисков. Техническая начинка автомобиля никаких изменений не претерпела, так как уже в стандартном варианте McLaren P1 демонстрирует эталонное сочетание производительности и экономичности.

Сохранив неизменным штатный передний бампер, тюнеры добавили боковым юбкам закрылки у задних колес, проделали дополнительные вентиляционные прорези в крышке моторного отсека, добавили пару воздуховодов в задних крыльях и установили дополнительный спойлер поверх штатного аналога, что позволило увеличить прижимную силу на задней оси. Все части аэродинамического обвеса, включая передний и задний бампер, выполнены из углеродного волокна и просто покрыты бесцветным лаком. Из карбона также сделаны корпуса боковых зеркал заднего вида и изюминка авто — многоспицевые диски. Колеса разработаны в сотрудничестве с австралийской фирмой Carbon Revolution и весят на 40% меньше алюминиевых дисков сопоставимого размера.

Источник: Тюнестер

На автосалон в Женеве компания Honda привезла прототип грядущего «заряженного» хэтчбека Civic Type-R — его явно заждались фанаты марки, наслышанные о том, что Honda собирается сделать самый быстрый переднеприводный «хот-хэтч» на планете. Смелое заявление! Особенно, если учесть, что теперь японцам нужно превзойти уже не результат 265-cильного Renault Megane RS на Северной петле Нюрбургринга (8:07.97), а время SEAT Leon Cupra 280 — 7:58.44. И наконец-то раскрылись некоторые детали будущего Civic Type-R.

Внешность вряд ли стала для кого-то сюрпризом — дизайнеры концепт-кара Honda Civic Type-R черпали вдохновение в гоночном Сивике заводской команды Honda, выступающей в Мировом Туринге (WTCC). Напомним, с 2014 года в этой серии меняется технический регламент, который позволил расширить колею, что привело к появлению эффектных «раздутых» арок. Так что снаружи Type-R ничуть не скромнее «боевых» Сивиков — в его активе агрессивный аэродинамический обвес с красивым антикрылом, капот с вентиляционными прорезями, четыре патрубка выпускной системы и 20-дюймовые колёса с шинами Continental ContiSportContact 5P.

Но для того, чтобы промчать круг по Нордшляйфе быстрее 8 минут, только лишь кричащей внешности мало. Долго гадали, что же японцы установят под капот Civic Type-R — были слухи и про форсированный атмосферный двигатель, и про турбомотор объёмом 1,6 литра (как в Мировом Туринге). Видимо, подобные варианты не устроили инженеров Honda, поэтому они решили придерживаться схемы, уже ставшей классикой, — два литра, четыре цилиндра, турбонаддув. Плюс непосредственный впрыск топлива, чтобы вписаться в требования Евро-6.

Показатели «сердца» Type-R пока держатся в секрете, но известно, что мощность двухлитрового турбомотора серийной версии будет в диапазоне 280-300 лошадиных сил. Крутящий момент (его величина тоже не раскрывается) передаётся на переднюю ось. А вот какая будет коробка передач, пока неизвестно. Скорее всего, Civic Type-R получит шестиступенчатую механику, но есть вероятность, что машине всё-таки достанется роботизированная КПП с двойным сцеплением. Концепт-кар Civic Type-R оснащён перфорированными тормозными дисками и четырёхпоршневыми суппортами спереди, которые наверняка перекочуют и на серийную машину вместе с адаптивными амортизаторами. Но придётся подождать — вряд ли готовый к производству Type-R дебютирует раньше осени.

Источник: Тюнестер