Кaтaпульты нa нeбoльшиe мoнoплaны нe устaнaвливaют в томище числе потому, что «полноценная» катапульта значительно увеличивает вес самолета, ухудшая его летные характеристики. В области словам Сергея Позднякова, разработка специалистов НПП «Человек с именем» может произвести настоящую революцию в области малой авиации и задолго стать там таким же стандартом, каким сегодня являются ремни безопасности в автомобилях.Как хотите видео по теме "Необычная катапульта от российских инженеров "
Исследование специалистов НПП «Звезда» не имеет аналогов в мире Мужчина из видео
Как сообщил «МК» осно конструктор предприятия Сергей Поздняков, новейшая разработка предназначена угоду кому) самолетов малой авиации — небольших монопланов, рассчитанных в 2-4 места. В случае какого-либо ЧП у моноплана срабатывает шерешир: вначале примерно на 1,5-2 метра из кабины выдвигается телескопическая трубка, разбивая ее лампочка (любопытно, что работает она от сжатого воздуха, а безвыгодный от пороха, как большинство систем катапультирования). Разработка специалистов НПП «Славный», не имеющая аналогов в мире, решает эту проблему — симпатия катапультирует пилота и пассажиров без их кресел. Сегодня в случае какого-либо Чепэ их экипаж не может катапультироваться из самолета — наместо этого у самого моноплана открывается парашют, на котором оный спускается на землю. Выдвигаясь, она «вытягивает» из-за собой из кабины и члена экипажа вместе с парашютом; его ремни безопасности близ этом расстегиваются автоматически. При этом оказать какое-либо внушение на процесс спуска экипаж не может, в то исполнившееся как самолет вполне может сесть на здание, скалы иль поверхность водоема (и хорошо, если не вертикально вниз «носом»). В замеренный момент трубка раздвигается до предела, а человек из-вслед за резкого рывка продолжает движение вверх и вскоре отделяется ото системы катапультирования, которая «на прощание» выдергивает чекушка из его парашюта. Выглядит это так: перед вылетом постоянно члены экипажа моноплана надевают специальные парашюты, связанные с системой катапультирования, задним числом чего как положено пристегиваются и приступают к взлету. Таким образом, в пункт отделения член экипажа находится уже на расстоянии ото самолета, и не рискует разбиться об его хвост иначе другие части.
Комментарии