снимок: Геннадий Черкасов
ноголетний директор гонки Этьен Лявинь, которому не привыкать схватывать на себя неприятную миссию – сообщать о трагедиях, — сообщил еще одну загадочную гаспис. На мотоциклисте не было шлема. Таким образом, рождаются сразу три версии. Первая: Михал Херник почувствовал себя плохо и успел сорвать шлем с головы, пытаясь компенсировать нехватку кислорода. Вторая, менее вероятная: дебютант «Дакара» самонадеянно решил миновать «с ветерком». Третья, в которую уж точно верить бы не желательно: банальное мародерство.
Так или иначе, список жертв «Дакара» открыт. По (по грибы) всю историю гонки на ней погибло немало участников, зрителей или персонала, хотя мотоциклисты в печальном списке – первые. Тома Буржен, Хорхе Боеро, Паскаль Терри: к сожалению, имена сих людей стали известны уже после гибели (приводим список погибших уже в новой эре соревнование-рейда — после переезда в Латинскую Америку). За главный приз гонки они малограмотный боролись. Дело в том, что мотоциклист в отличие от участников на внедорожниках тож грузовых машинах едет в одиночку, первую помощь ему окажут лишь при большом везении. Невыгодный будем забывать и то, что участники ралли на двух колесах, особенно «любители-частники» везут с лицом минимум воды и провизии (риск обезвоживания). Ну а самый главный враг мотоцикла возьми «Дакаре» — камень, который не причинит никакого вреда джипу и тем паче грузовику, но может оказаться фатальным препятствием для мотогонщика.
Новый этап гонки, слаженно первым сообщениям, отменять не будут. В категории грузовых автомобилей, что ценно с целью российских любителей автоспорта, на первую строчку общего зачета вышел «КамАЗ» Айрата Мардеева, тот или иной победил в своем зачете на 3-м этапе.
Комментарии